Flecha Quebrada

Estreito de Bransfield

Completa e verdadeira paz de espírito num paraíso da Natureza. Uma fotografia de Lyubomir Ivanov num estreito “imaculado” que se encontra junto à Península Antárctica.

In 1970 smog choked major U.S. cities and toxic waste flooded rivers. That same year nearly 20 million Americans participated in events on April 22, spearheaded by Wisconsin Senator Gaylord Nelson, to draw attention to the environmental issues plaguing the planet and human health. Named Earth Day, April 22 has remained a time to celebrate restoration and stand up for the planet.

http://www.thegreenguide.com/earth-day

Açores

…o que vale é que de vez em quando vou buscar alguma paz de espírito a estas coisas…

A foto em cima é de Frank Wirth da Pico Sport Azores, uma agência local de Eco-Turismo. Na página açoriana vão com certeza descobrir uma forma muito diferente e alternativa de fazer turismo. Acreditem.

As férias estão quase aí e não é que encontrei na Internet um belíssimo pretexto para visitar “as nossas ilhas” ;)

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Pequena nota: Coincidência ou não, os Açores serão amanhã tema do dia na imprensa nacional. O que significa que tenho hoje uma óptima oportunidade para testar o Twingly pela primeira vez!

Sidney, Austrália

Soube-se hoje que o novo governo australiano, pelas mãos do primeiro-ministro Kevin Rudd, vai ratificar o Protocolo de Quioto e que daqui a 90 dias o acto será oficializado.

Com esta acção, a Austrália vai ao encontro do tratado de 1997 e será o penúltimo país, do grupo dos países mais desenvolvidos, a estabelecer um compromisso de redução do nível de emissão de gases poluentes.

Os Estados Unidos, como nação*, ficam sozinhos e mergulhados num “marasmo ambiental”…

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As declarações do primeiro-ministro australiano:
“Signing the Kyoto Protocol is “a significant step forward in our country’s efforts to fight climate change domestically – and with the international community,”

* embora alguns dos seus estados, por iniciativa própria, estejam já a “seguir as metas” definidas em Quioto

Durante esta madrugada a região do Mar Negro foi fustigada por uma violenta tempestade com ventos superiores a 120km/h. A violência da tempestade foi semelhante à que ocorreu há um par de dias atrás no norte da Europa mas os danos provocados por esta última atingiram proporções alarmantes.

Ao início da tarde as autoridades russas comunicavam que três cargueiros de grande porte haviam naufragado ao longo do Mar Negro transportando consigo uma quantidade considerável de matérias-primas perigosas e altamente poluentes.

Um deles, o petroleiro russo Volganeft-139, transportava consigo 4000 toneladas de fuel-óleo e segundo é divulgado o navio “partiu-se em dois” e está neste momento a derramar toda a sua carga sobre o mar.

Outros dois, os navios de carga Volnogorsk e Nakhichevan, também perderam a sua carga perigosa e derramaram sobre o mar milhares de toneladas de enxofre, uma substância altamente prejudicial ao ambiente marinho.

Neste momento, a agência russa RIA Novosti reporta que há vítimas mortais a registar entre os marinheiros e mais naufrágios cujos pormenores ainda “faltam apurar”. Para além disso, o ministério russo para situações de emergência (EMERCOM) emitiu, há uma hora atrás, um comunicado de alerta para a ocorrência de outra violenta tempestade durante a noite de hoje.

Nos próximos dias teremos a oportunidade de avaliar a verdadeira dimensão desta catástrofe.

O norte da Europa está a ser fustigado por uma tempestade de dimensões consideráveis com ventos acima dos 140 km/h e ondulação superior a 20 metros, segundo relata o Instituto Norueguês de Meterologia (via Reuters). A notícia está a ser avançada esta noite por diversas agências noticiosas.

As autoridades dos vários países costeiros estão a encarar com seriedade esta situação pois a forte ondulação faz prever uma subida perigosa do nível da água. No entanto, a atenção principal recaí sobre a Holanda, país onde mais de um terço do território se encontra abaixo do nível da água.

Neste país, o risco de cheias é encarado com particular atenção dada a tipologia do território. Uma possível inundação poria em risco a vida de centenas de milhares de pessoas. As autoridades holandesas estão assim em alerta máximo e, como medida de prevenção, encerraram o maior porto marítimo da Europa para além de diversos diques situados ao longo da sua faixa costeira. O encerramento do porto de Roterdão é uma situação sem precedentes.

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Imagem: “Marine – Storm Sea” (1911), quadro de Robert Henri

O Comité Norueguês anunciou hoje, em Oslo, quais os laureados com o mais emblemático prémio atribuído pela Fundação Nobel, são eles o Painel Intergovernamental para as Alterações Climáticas (IPCC) e o antigo vice-presidente americano Al Gore.

O reconhecimento é dado pelo seu esforço na divulgação e na consciencialização da sociedade sobre as consequências da acção humana nas transformações climáticas, a nível global:

“for their efforts to build up and disseminate greater knowledge about man-made climate change, and to lay the foundations for the measures that are needed to counteract such change”

A distinção premeia o Ambientalismo e certamente “catapultará” a sua mensagem. Algo que considero digno de louvor. Todavia, apesar da consciencialização sobre este problema ser fulcral, nunca deveremos deixar para segundo plano questões como a pobreza extrema, o subdesenvolvimento ou a violação dos direitos humanos. Questões estas, que também condicionam o futuro de todos nós…

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Quem atribui este galardão?

Well… a propósito do Dia Europeu Sem Carros que acontece todos os anos a 22 de Setembro.

Neste dia e apesar de ser Sábado, lembrei-me que para saber o estado do trânsito não seria necessário ligar a televisão pois ele não existiria. (Diga-se de passagem que foi uma brilhante conclusão minha… :) )

A ideia em si é muito boa pois permite-nos ter uma noção de como é um dia com um “reduzido índice de poluição”, tanto sonora como ambiental. Embora eu pense que no próprio dia a medida tem apenas efeito prático a nível sonoro.

Em Portugal e por vezes, quando penso em trânsito urbano e poluição “salta-me logo à frente” uma imagem de um dia de manhã. Nesse dia, enquanto fazia zapping na televisão, deparei-me com um helicóptero a fazer reportagem sobre o trânsito na área de Lisboa. Recordei-me logo das reportagens ao estilo americano e… claro, das vantagens do uso inteligente de câmaras de filmar… fixas.

Para além de possuírem um custo económico associado inferior, a utilização desse tipo de câmaras não implica qualquer tipo de impacto ambiental, o qual não se verifica quando há um uso de um helicóptero, circundado a cidade por mais do que uma hora. Ou seja, a não utilização desse tipo de transporte durante as manhãs seria quase como um “Dia sem Carros” passado a 22 de Setembro na cidade de Lisboa.

Assim, parece-me oportuno afirmar que deve existir um certo sentido de responsabilidade quando se reporta certas notícias… pois às vezes nós mesmos somos o alvo da nossa afirmação

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Economia Portuguesa é umas das Mais Afectadas
“Portugal está entre os países europeus que mais poderá sofrer com o aquecimento global (…)
Não travar o aquecimento global multiplicará as catástrofes que já hoje acontecem. As consequências económicas são comparadas às duas grandes guerras mundiais. “

Planeta vai continuar a aquecer durante Séculos
O relatório do Painel Intergovernamental para as Alterações Climáticas (…) vai directo ao assunto: o século XXI vai chegar bem perto do «inferno», com temperaturas cada vez mais quentes e tendência para o aumento da frequência de secas e de cheias, tudo por culpa do Homem. (…)
O relatório fez uma síntese única e exclusivamente dirigida aos quem têm nas mãos, o poder de decidir.

No final de 2007, o novo A380 da Airbus “entrará no activo” pelas mãos duma companhia aérea comercial. Nessa altura, será dado um novo passo na história da aviação comercial dadas as dimensões e a estrutura do novo avião.

No entanto, fica aqui uma pequena dúvida em relação a algumas incoerências nestes dois artigos de ontem, 19 de Junho:

Até que ponto o modelo A380 da construtura deve ser eficiente?

“Airbus says the A380 can fly more passengers further and more fuel-efficiently than any previous jet, resulting in lower carbon dioxide emissions per passenger…”

“Airbus said the individual, “not from Europe or the US”, would use the plane for “personal use for him and his entourage”, AFP news agency reported.”

in BBC News

Segundo a National Science Fundation (Março de 2006), dois estudos científicos relacionam directamente o degelo no Árctico com o degelo no continente Antárctico ocorrido há milhares de anos atrás.

O mesmo documento reconhece que caso este fenómeno se verificasse actualmente, o degelo seria potenciado pelo efeito de estufa e o aumento médio da temperatura global. Assim, o degelo no Árctico não seria compensado com um aumento da superfície de gelo no Antárctico (ao contrário da teoria defendida por alguns).

Recorde-se que a N.S.F. é uma agência governamental norte-americana.

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“These studies are the first to link Arctic and Antarctic melting in the last interglacial period… the rise in sea levels produced by Arctic warming and melting could have helped destabilize ice shelves at the edge of the Antarctic ice sheet and led to their collapse. If such a process occurred today, it would be accelerated by global-scale greenhouse-induced warming year round, Overpeck says. In the Arctic, melting would likely be hastened by pollution that darkens snow and enables it to absorb more sunlight.”

National Science Fundation